O aço galvanizado-por imersão a quente atende a toda a gama de componentes. Bobinas e chapas galvanizadas-contínuas ou em lote formam guarda-corpos de vigas W-e de três{4}}feixes, postes de iluminação e suportes de sinalização; seções estruturais mais pesadas protegem vigas de pontes, estacas e estruturas secundárias. Na China, as classes Q235B e Q355B com revestimentos de zinco de Z180–Z275 g/m² são amplamente especificadas para barreiras rodoviárias, onde os sistemas metálicos já detêm mais de 60% da participação de mercado. A ASTM A123 rege a galvanização pós-{13}}fabricação de membros estruturais, normalmente fornecendo espessuras médias mínimas de revestimento de 3,9 mils (aproximadamente 100 µm) em seções com espessura superior a ¼ polegada. Os dados de exposição atmosférica-da América do Norte compilados pelos Comitês ASTM A05 e G01 mostram que as taxas de corrosão do zinco raramente excedem 0,3 mils por ano e muitas vezes permanecem abaixo de 0,1 mils por ano em ambientes rurais-a-urbanos. Mesmo sob elevada exposição ao sal, a vida útil do revestimento até a primeira manutenção geralmente excede 40 a 70 anos quando a espessura atende às especificações, superando em muito os sistemas de pintura convencionais que exigem repintura a cada 8 a 15 anos.
O valor da engenharia emerge mais claramente em termos de-ciclo de vida. Os DOTs de Michigan e de outros estados mudaram para guarda-corpos galvanizados décadas atrás, depois de observarem uma deterioração insignificante da superfície em inspeções de vários{2}}anos, em comparação com rápida falha na pintura. Estudos de pontes chilenas e avaliações de vergalhões dos EUA documentam de forma semelhante gastos de manutenção reduzidos e intervalos de manutenção estendidos quando elementos galvanizados substituem aço não revestido ou pintado. Seções modulares pré-fabricadas comprimem ainda mais os cronogramas de construção e garantem uma cobertura de revestimento consistente em bordas e soldas-detalhes críticos que determinam o desempenho-de longo prazo sob fadiga-induzida pelo tráfego e ciclos térmicos.
Ao especificar materiais para rodovias, pontes e móveis de beira de estrada, as equipes de projeto priorizam massa de revestimento compatível com a corrosividade local, graus mecânicos capazes de absorver energia de impacto e documentação completa do moinho.Bobina de aço galvanizado projetada para guarda-corpos e postes de iluminaçãoe padrãobobina de aço galvanizado-por imersão a quentefornecem a combinação necessária de espessura, conformabilidade e rastreabilidade do zinco. Entre em contato com a equipe técnica da sino{1}}galvanized.com para alinhar as especificações de revestimento, a seleção de classes e os pacotes de certificação com a classe de exposição e a vida útil do seu próximo projeto de estrada ou ponte.
